山东11选5

山东11选5下注

 
     KX-D硫化氢除臭剂
     KX-A硫化亚铁高效处理剂
     KX-YHS 油溶性缓蚀剂
     KX-HG-02均液相磺化酞菁
     KX-GJ-02硝酸异辛酯(十...
     缓蚀剂
     重油催化裂化助剂
     中和缓蚀剂
     KX-STB硫转移助剂
     KX-KJD油品抗静电剂
     KMMT 锰基汽油抗爆剂
     KX-ZG-01加氢阻垢剂
     KX-HJ塔底活性活化助剂
     磺化酞箐钴
     KX-DH高效金属钝化剂
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    KMMT产品作为一种高效汽油辛烷值添加剂,其社会效益巨大,第一、用KMMT可以生产调配目前急需的高标号汽油,为我国汽油生产的升级换代提供了一条重要途径;第二、使用KMMT可以为企业节省大量技改投资,降低油品的生产成本;第三、使用KMMT调配的汽油可以大大减轻汽油燃烧对环境的污染,为我国环保治理做出贡献;第四、提高汽油燃烧效率;第五、作为进口替代产品,可以为国内用户缩短供货时间和减少供货环节,并节约大量外汇,从而减少生产成本。

    ⑴提高汽油辛烷值:在汽油中加入万分之一KMMT,锰含量不超过18mg/L,可提高汽油辛烷值2~3个单位。 
    ⑵提高汽车动力性,降低油耗:经交通部汽车运输行业能源利用监测中心发动机台架试验表明:加有KMMT的90#无铅汽油与不加剂的90#无铅汽油相比,发动机动力性能提高而油耗降低。 
    ⑶与MTBE及乙醇等含氧组份良好的配合性:与MTEB、乙醇在辛烷改进上具有较好的加和性,这为生产高标号汽油提供了方便。既可满足较高的辛烷值,又可避免因过量使用MTBE造成汽车动力性能下降过多,且可满足“氧含量≯2.7%”的国家标准。 
    ⑷减少汽车尾气中污染物排放 :加有KMMT的90#无铅汽油(锰含量为7.5mg/L)与不加剂的90#无铅汽油相比发动机尾气中CO下降17.7%,HC下降18.2%。 
    ⑸对汽车废气催化转化器有改善作用 :磷是公认的催化剂毒素,KMMT燃烧时可消除磷并减少催化剂上的沉积物,因此使用KMMT的燃料能延长催化剂的寿命,使催化剂保持高的转化率,从而更有效地转化有害气体,减少污染物排放。
    ⑹改善炼油操作 
    ·降低重整装置操作的苛刻 
    ·降低汽油中的芳烃含量 
    ·降低汽油中的烯烃含量 
    ⑺增加油品调和的灵活性:可通过合理地使用KMMT、MTBE、重整汽油及直馏汽油来调出各种规格的汽油产品。 
    ⑻有较好的光稳定性:KMMT具有光稳定性好的优点。KMMT常温下为黄色晶体,不会发生见光分解的现象,这给贮运与使用带来极大方便,本产品也可配成溶液使用,通过特殊配方以保证其稳定性。
    1 、 KMMT 包装与贮存 
    KMMT 液体产品为镀锌铁桶包装,每桶 170 公斤; KMMT 固体产品为 25 公斤 / 桶。 KMMT 液体可常温贮存,防止曝晒和雨淋,保持干燥,远离火源,不用时密闭保存。 2 、 KMMT 的使用方法及注意 
    KMMT 液体产品可直接按表 4 的比例调入汽油中。 
    表 4 KMMT20 在汽油中的加入量

锰含量

9mgMn/L

18mgMn/L

1 吨汽油

229g/239ml

458g/487ml

1M 3 汽油

169g/180ml

339g/360ml

1000 吨汽油

229kg/239L

458kg/487L

1000 M 3 汽油

169kg/180L

339kg/360L

    由于 KMMT 对光敏感,含 KMMT 汽油采样检测时,必须使用棕色瓶或小铁罐,含 KMMT 汽油的产品留样要求用避光容器存放在阴暗处。 
    ⑴在汽油中加入18mgMn/L的KMMT,可提高汽油辛烷值2~3个单位; 
    ⑵KMMT与国际同类产品改进辛烷值方面效果相同; 
    ⑶汽油中加入微量KMMT便可大幅度降低汽车尾气中污染物排放; 
    ⑷加有KMMT的汽油能提高发动机的动力性能,并降低油耗; 
    ⑸普通汽油均有一定毒性,而加入KMMT不增加汽油毒性。
    KMMT为炼油厂提供了一种经济的辛烷值改进制。它能增加汽油辛烷值而费用只是相关加工过程或调和介质的一小部分。例如:以90#催化裂化汽油(RON以91计)为基础油来生产93#汽油,可以采取以下途径。 
    ⑴85%的90#催化裂化汽油+15%重整汽油(重整汽油RON以97计)重整汽油与90#催化裂化汽油吨差价以200元计,辛烷值改进成本增加50元/吨。 
    ⑵90%的90#催化裂化汽油+10%的MTBE(MTBE的RON以115计),MTBE与90#催化裂化汽油差价以200元计,辛烷值改进成本增加50元/吨。
    ⑶90#催化裂化汽油+10%的乙醇(乙醇的RON以111计),乙醇与90#催化裂化汽油吨差价以2000元计,辛烷值改进成本增加200元/吨。 
    ⑷90#催化裂化汽油+18mgMn/L的KMMT(相当于万分之一的KMMT加入量)辛烷值改进成本增加25元/吨。 
    1、添加剂在汽油性质中起重要作用:单纯的转化工艺如催化重整、催化裂化和延迟焦化都不能经济地提供符合强制性硫和烯烃含量规格的燃料,而靠深度加氢处理达到这一要求,人们又担心烯烃加氢会使汽油辛烷值下降。在许多场合,当辛烷值损失仅为1~3个单位时,与工艺法相比添加剂在改进辛烷值方面的成本效益率要高得多。 
    2、催化重整是以石油生产芳烃和高辛烷值汽油组分的工艺,所副产的氢气是加氢装置用氢的主要来源,随着世界范围内汽油无铅化的推广,以及新配方汽油法规的实施,催化重整的作用将发生变化,重整生成油成为辛烷值的主要调和组分,但它更是快速发展的石油化工市场中芳烃的主要原料。这有助于扩大KMMT的使用范围。 
    3、2000年1月1日开始实施的车用无铅汽油新的国家标准(GB17930-1999)中规定:汽油中锰的检出限量为≯0.018g/L。证实了添加锰基抗爆剂的有效性和合法性。 
    4、中国石油化工股份公司于2001年2月16日下发了《关于实施“车用无铅汽油”国家标准中锰含量指标》的通知,允许在车用无铅汽油中添加锰基抗爆剂。 
    5、锰基汽油抗爆添加剂用于无铅汽油在国外已有20多年的历史,在美国、俄罗斯、加拿大、法国、英国、澳大利亚、新西兰等国家有广泛的应用,并取得了成熟的经验。 
    6、催化裂化汽油与直馏汽油调和,加入18mgMn/L KMMT,就可使调和油达到90#规格。这不仅可以降低汽油中烯烃含量(国际限量烯烃含量≯35%),而且可以帮助中小型炼油厂消化掉15%左右直馏汽油,解决了目前部分中小型炼油厂直馏汽油销路难问题。

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